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建造候車亭需要考慮哪些因素。市區(qū)是住宅分布密集的地方，人口流動相對較大，所以在市區(qū)公交站臺之間的間距應適當縮小，根據(jù)各地地形的不同可以適當調(diào)整，市區(qū)公交站臺之間的間距多不要超過1000米，公交站臺之間的間距過大或過小都會影響乘客乘車體驗。
郊區(qū)景點一般人煙稀少，人流量較小，所以公交站臺之間的間距會適當加大，具體沒有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，公交候車亭各個地區(qū)的景區(qū)也無法一概而論，公交站臺之間間距較長可達3-4公里，甚至更長，可根據(jù)實際情況來定。
一般城市火車站和汽車站都建在相對偏的地點，有的城市會將兩個站點建在一起，公交站臺之間的間距會變得更大，有的城市專門設置一路公交車直達火車站，各個公交站臺之間的間距可達5-8公里，乘坐公交車會有一種乘坐短途汽車的感覺。
公交站臺之間的間距無法用準確城市候車亭的數(shù)字來表達，一般大都遵循著人流量大公交站臺間距小，人流量小公交站臺間距大的原則，現(xiàn)如今智能公交站臺已逐漸廣泛應用于多個城市，智能公交站臺一般都安裝GPS定位系統(tǒng)，可以準確定位公交車的位置并實時播報距離，給人們出現(xiàn)帶來了更大便利。
公交候車亭在制作之前要確定哪些。
1，公交候車亭的制作材料有多種，我們常見的有不銹鋼，鋁合金，鍍鋅鋼板，冷仿古候車亭軋板，塑鋼或其它多種材質(zhì)，其中不銹鋼與鋁合金，鍍鋅鋼板的使用較為廣泛，不同材質(zhì)制作的仿古候車亭樣式也不同，因為每一種制作材料都有自己優(yōu)勢。
2，公交候車亭的外觀樣式需要根據(jù)安裝的位置，城市文化特色與實際要求等等來綜合考慮。
3，公交候車亭功能，公交候車亭的功能有很多，由于功能是可選擇的，所以在確定公交候車亭結(jié)構(gòu)之前，要先確定候車亭的功能。
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