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傳統(tǒng)的公交站臺往往是由一個(gè)遮雨棚和一個(gè)高于馬路的水泥平臺構(gòu)成，雖然簡約清爽，卻遠(yuǎn)不能滿足市民的需求！打個(gè)比方，一間四處漏風(fēng)的屋子雖能住人，但你住著肯定會不舒服，而會去追求更加舒適的地方。這也是目前私家車數(shù)量急劇上升的重要原因。所以說一個(gè)人性化的公交站臺不僅是利民，還能夠起到環(huán)保的作用。那么一個(gè)人性化的公交站臺又該如何設(shè)計(jì)？
首先，它應(yīng)該是一個(gè)能夠應(yīng)對各種天氣的可以為市民遮風(fēng)擋雨的場所。其次，它應(yīng)該是一個(gè)讓市民舒適，滿意的地方。而要做到這幾點(diǎn)，就需要因地制宜。
人性化的公交站臺還應(yīng)具備公交專用道路，也就是公交和站臺之間的區(qū)域，稱之為公交專屬的綠色通道，這個(gè)通道只限于公交車進(jìn)站的區(qū)域和等候公交車的乘客所使用的區(qū)域，其他的非機(jī)動車不允許使用，但是由于城市的寸土寸金的原因，公交專用車道并沒有受到重視，大多數(shù)的公交站臺幾乎都沒有設(shè)置，因此多數(shù)事故因沒有專道路而頻繁引起，特別是在高峰時(shí)期，在公交?？空镜臅r(shí)候，由于幾路公交同時(shí)到站，致使后面的公交在沒有駛?cè)胝九_時(shí)就已經(jīng)停下來，而后面的非機(jī)動車沒來得及減速造成撞到正下車的乘客，所以公交專用道路在設(shè)計(jì)里也是一個(gè)非常重要的因素。
公交站臺的人性化是社會經(jīng)濟(jì)和人類發(fā)展的必然結(jié)果、是人類需要階梯化上升的內(nèi)在要求。從社會發(fā)展的進(jìn)程看，站臺設(shè)計(jì)的人性化將成為未來設(shè)計(jì)的必然趨勢和最終歸宿。
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