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在我們現(xiàn)實生活中，有一部分的公交站臺已經(jīng)超過服役年限，正常情況下公交站臺的使用壽命是在5-8年，一些地區(qū)的公交站臺結構已經(jīng)陳舊，還有一些是十幾年前安裝的鐵架和透光板，早該退役的公交站臺已經(jīng)破舊不堪，不僅影響整個城市的市容，而且存在較大的安全隱患。有些地區(qū)選擇的公交站臺廠家在制造的過程中會偷工減料，使得公交站臺的使用壽命無法達到規(guī)定年限，在這種情況下公交站臺超期服役會存在更大公交候車亭的安全隱患。接下來小編帶大家了解一下公交站臺老化具體存在哪些危害呢？
在乘坐公交車的時候仔細觀察，不難發(fā)現(xiàn)有些沿途路邊的公交站臺和廣告燈箱都是年久失修，公交站臺立柱早已銹跡斑斑，油漆脫落現(xiàn)象尤為嚴重，部分公交站臺燈箱表面看起來灰蒙蒙的，還有的被貼滿了小廣告。
嚴重的公交站臺頂棚都消失了，可想而知雨天候車乘客的感受，這還不是最嚴重的，有的公交站臺頂棚生銹開裂成為立在乘候車亭客頭頂?shù)亩〞r炸彈，時刻威脅著候車乘客的安全。對于使用壽命超出的公交站臺要定時更換，這樣不僅可以保證乘客候車安全，還可以提升城市的整體形象。
隨著公交站臺的設計越來越人性化，使得站臺休息座椅也逐漸進入到市民的生活當中，那么在站臺的設計過程中，應該注意哪些事項呢？
首先是樣式，市民在候車過程中本來就比較煩躁，如果看到的座椅連坐都不想坐，這樣的座椅也就失去了存在的意義。之智能候車亭前的座椅有大都是木質的條狀的，坐在椅子上透氣，其實這樣的設計應該是很不錯的，在夏季的時候長時間的坐等公交車的到來，屁股不會出大量的汗水。
第二就是高度，長度，寬度，高度的設計既要考慮到成年人也要考慮到兒童，寬度的話至少人坐在椅子上的時候，屁股不會覺得露出太多或者椅子空余太多，長度要考慮一張椅子適合幾個人坐，一般情況下一張椅子可以做3個人就差不多了，當然這是公交站臺長度而定。
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