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可能前幾年生活在三四線城市的人們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的一種情況，就是在一些搭乘公交車的時(shí)候，并沒有公交候車亭，只能站在路邊等車，車一到蜂擁而上，沒有秩序也更不能保證安全。其實(shí)這樣的一些情況，在前幾年的時(shí)候，在三四線城市都是需要乘車人在路邊等待，公交車一旦遇到下雨或者炎熱的天氣，對于乘車人來說，坐公交車出行更是一個(gè)非常困難的事情，尤其是那些年代心酸的畫面，會(huì)讓很多人記憶猶新。而如今隨著我國公交候車亭生產(chǎn)廠家的增多，目前對于三四線城市來說，也是大力的推進(jìn)后車停的建設(shè)，而今天也是來主要看一看目前三四線城市候車亭建設(shè)都有哪些改變？
國家的三四線城市加大了城市建設(shè)力度，很多城市也是在人群相對集中的地方建設(shè)候車亭也將這樣的一個(gè)公共設(shè)施列入到城市建設(shè)考核當(dāng)中去。并且對于各個(gè)城市來說，也會(huì)根據(jù)不同城市的人文環(huán)境投入資金，建設(shè)具有地方特色和地方文化的候車亭公共設(shè)施。對于三四線城市來說，人口目前也不斷的在增長，但是商業(yè)相對落后，生活水平也相對于大城市來說處于一個(gè)落后的一個(gè)水平。對于大部分人來說購買自家車輛是不太考慮的一件事情，所以對于公交出行就顯得尤為重要。
在沒有私家車的情況之下，公交車就成為了很多人出行的首要選擇。所以對于三四線城市來說，后車停其實(shí)對于很多的群眾來說是顯得非常重要的，對于候車亭的質(zhì)量和容量要求也會(huì)更高一些。要知道在一些惡劣的條件之下，候車亭可以為公交乘客長時(shí)間的等待，提供一個(gè)休息的場所，并且具有遮擋烈日暴曬以及躲避風(fēng)雨等諸多公共設(shè)施的基礎(chǔ)作用。所以保證公交候車亭經(jīng)久耐用的使用質(zhì)量和充裕的坐等配套設(shè)施都是非常重要的。而且在未來智能化功能化要求的基礎(chǔ)之下，公交候車亭也應(yīng)該更多的考慮配備一些智能化的功能。
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